搖搖車這個行業在中國至少已經存在了7，8年以上，這期間也越來越多的投放商加入到這個隊伍裡面，說明這個行業本身是剛性需求，不要小看這一塊錢現金流，如果投放的數量達到一定程度，每天的現金收入是非常可觀的。這麼來算（粗略的算），投放100輛車出去，每輛車每天消費15次也就是說每天賺15塊錢，每天總收入有1 ...
搖搖車這個行業在中國至少已經存在了7，8年以上，這期間也越來越多的投放商加入到這個隊伍裡面，說明這個行業本身是剛性需求，不要小看這一塊錢現金流，如果投放的數量達到一定程度，每天的現金收入是非常可觀的。這麼來算（粗略的算），投放100輛車出去，每輛車每天消費15次也就是說每天賺15塊錢，每天總收入有1500塊錢，一個月總收入4萬5。一輛車按照最低成本600一輛，100輛搖搖車成本大概在6萬左右，按照這麼算下來，100輛車投放出去2個月就回本 。當然投放出去放在商家店門口，商家也需要分成，就算按照對半55分成，這筆利潤也是可觀的 。傳統的投放商有大有小，大的本身和工廠有關係甚至就是工廠本身，所以搖搖車的成本可以更低，投放出去和商家談判分成更加有利對商家來說也更加有誘惑。所以，針對人流量大的一些點位置基本被一些大的投放商給占領。一些稍微遠點的街道小區小的投放商偏多些，雖然這塊蛋糕分的差不多了，不管怎麼樣，只要搖搖車能投放出去，大家依然有錢賺。
我們現在再來做搖搖車這個行業，而且前期是以投放商的身份在做，我個人覺得如果公司一來就比搖搖車本身的質量，搖搖車本身的外形外觀等硬體設施，無疑是陷入到了一個死坑，因為對於別的已經入行這個行業很多年的投放商來說，你很嫩而且你也不是工廠研發背景出生，所以公司前期必須藉助其它的硬體研發團隊和合作工廠來保證持續的供應(後期要想做大，必須擁有自己的供應鏈生產工廠，形成整個閉環，這個是後話)，當前前期也可以花一小部分精力針對硬體是上某小部分做些創新也是可以的，當然這部分創新也是配合新的模式而做的。
所以作為一個新興的投放商，是以新的模式來進軍傳統搖搖車市場，那就是物聯網模式。搖搖車聯網，對於平臺來說，有黏度的用戶，有可視化的數據，有業務的擴展性。對於商家來說，有透明的盈利，有便利的結算，有更多的合作方式。對於用戶來說，有更多的優惠，有新鮮玩法，有豐富的內容。對於每個角度來說，都是傳統搖搖車所不能比的。可以簡單的來形容，傳統搖搖車就是單機，物聯網搖搖車好比集群，誰更好，估計一目瞭然。作為一個創業性公司，前期胃口決對不能太大，有想法有目標就行。不能什麼都想做NO1,雖然兩雙都要抓，肯定有一手是抓得更大，那就是平臺，通過互聯網軟體平臺來發揮自身的優勢。
線下投放模式很清醒，相比傳統搖搖搖車外面的商家也更加樂意來接受，雖然每投放一輛搖搖車差不多都是在傳統搖搖車戰場上廝殺搶過來的，但是一旦站穩陣腳，傳統搖搖車投放商要是再搶過來，那是難上加難了。所以，前期和傳統投放商之間的矛盾遲早會慢慢轉變成和商家之間的矛盾。
1.平臺軟體要穩定更加簡單強大。
2.機器故障要減少更加放心使用。
3.商家對平臺越依賴要求會越高。
4.平臺後勤運維客服效率要更高。
